Gắn định vị ô tô giám sát hành trình, giải pháp tối ưu cho doanh nghiệp vận tải

Trước giờ “G” nêu trên, Bộ GTVT vừa kiến nghị Chính phủ cho phép tạm thời chưa và lùi xử phạt đối với xe taxi không gắn thiết bị giám sát hành trình hoặc đã gắn nhưng thiết bị không hoạt động theo quy định. Hàng trăm ngàn thiết bị vận tải sẽ phải phải lắp dinh vi oto Theo Nghị định 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, các xe taxi cũng phải gắn các thiết bị giám sát hành trình trước ngày 1/7/2015. Vụ việc đang được các cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ. 

Thông qua dữ liệu GSHT, doanh nghiệp dễ dàng quản lý vận tải hiệu quả, tiết kiệm chi phí, tiết kiệm thời gian, tăng khả năng điều hành quản lý. Ngày 31-5, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia có công điện chỉ đạo các cơ quan, đơn vị chức năng khẩn trương khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại ngã ba Khu công nghiệp Linh Trung, quận Thủ Đức (TP Hồ Chí Minh) làm năm người chết. Ảnh: Nguyễn Thành Theo đó, kiểm tra dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình trên hệ thống thông tin cho thấy xe khách biển kiểm soát 48B - 000.

 Tuy nhiên, vẫn còn nhiều bất cập tồn tại trong lĩnh vực GSHT, cụ thể như vẫn còn sai lệch số lần quá tốc độ giữa Trung tâm dữ liệu giám sát hành trình và máy chủ các DN cung cấp dịch vụ GSHT. Clip: Lắp hộp đen lợi cho các DN và tài xế taxi. vn) đã tổ chức họp báo giới thiệu ra thị trường thiết bị giám sát hành trình Eposi được Bộ Giao thông vận tải và Bộ Thông tin truyền thông chứng nhận hợp quy. Theo đó: “Từ nay đến hết ngày 31/12/2015, tạm thời chưa xử phạt đối với hành vi vi phạm điều khiển xe tham gia kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi không gắn thiết bị giám sát hành trình của xe hoặc đã gắn nhưng thiết bị không hoạt động theo quy định. Xe taxi phải gắn thiết bị giám sát hành trình Theo đó, các taxi phải gắn thiết bị giám sát hành trình trước ngày 1. Với hành vi sang nhượng thầu lòng vòng này, Ciwaco đã ung dung hưởng chênh lệch 1,26 tỷ đồng mà không cần tốn một giọt mồ hôi, công sức nào. 

VietGlobal đơn vị gắn thiết bị định vị ô tô giám sát hành trình xe uy tín xem chi tiết tại địa chỉ sau

http://thietbidinhvixe.net/danh-muc/thiet-bi-dinh-vi-oto/

Read More

Định vị ô tô tốt nhất

Là đơn vị đi đầu trong lĩnh vực ứng dụng kỹ thuật định vị gps vào giao thông tại Việt Nam. VietGlobal xin giới thiệu 2 chiếc định vị oto PT08 và TG102 là dinh vi oto rẻ nhất hiện nay, đáp ứng mọi đề nghị của các bạn.

1. cái xe con, xe 4 chỗ, xe gia đình ... lắp đặt định vị có mục đích giám sát xe, theo dõi vị trí, thiết bị định vị phù hợp là thứ định vị PT08 , tại bất cứ nơi nào, việc giám sát, điều hành được thực hiện chỉ mang 1 máy tính kết nối Internet. Qua đa dạng kết quả kiểm tra, thử nghiệm, nhiều chủ công ty đã thừa nhận đây là 1 giải pháp sở hữu độ tin cậy cao, mang đến các tiện dụng bền vững, đồng thời phát triển thương hiệu cho doanh nghiệp.


2. Xe ô tô marketing vận tải hành khách, xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa bằng công - ten - nơ, xe đầu kéo kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc hoạt động kinh doanh vận tải và xe ô tô buôn bán vận tải hàng hóa buộc phải gắn thiết bị giám sát hành trình theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia thì trang bị định vị ưng ý là vật dụng định vị ô tô TG102

Mỗi xe sẽ được gắn một thiết bị định vị gps hay còn gọi là hộp đen ô tô, thiết bị này sẽ thu thập các thông tin trạng thái của xe (vị trí, vận tốc, trạng thái cửa, trạng thái điều hòa, hình ảnh trên xe,...) gửi về trung tâm điều hành

Điều hành viên sẽ truy cập vào website livegps.vn của doanh nghiệp Vietglobal với 1 tài khoản đã được phân phối để giám sát yếu tố hoạt động của xe qua bản đồ số hài hòa sở hữu bản đồ vệ tinh sở hữu các tính năng như:


- Tra cứu nhóm xe, tên xe, ghi danh lái xe

- Lên lịch bảo dưỡng cho xe

- Báo cáo quãng đường km oto chạy, báo cáo ngừng và chạy của xe, tốc độ của xe tại từng thời điểm cụ thể ( 10giây/lần) trong thời gian 3 tháng sắp nhất;

- Báo cáo định mức hoặc đo xăng/dầu chính xác trong bình xăng của xe bằng vật dụng cảm biến, tổng hợp doanh số, giá tiền nhiên liệu, hiệu quả marketing, hiệu suất khai thác của từng xe; ( Đo nhiên liệu chính xác 97% so mang thực tế nhiên liệu trong bình)

- Cảnh báo vượt quá tốc độ cho phép

- Báo cáo khi oto chạy vượt quá tốc độ trong ngày , tuần, tháng

- Tắt nguồn điện từ xa qua máy tính ngồi tại nhà hoặc qua máy di động lúc đựng giữ xe hoặc phát hiện bị mất trộm( Tắt máy)

- Nhắn tin để biết địa điểm của xe, thời gian, tốc độ xe đang chạy dù bạn đang ở bất cứ nơi đâu.

- Giám sát tắt máy, nổ máy. Phụ kiện đo xăng được ứng dụng khi khách hàng có nhu cầu kiểm soát xăng/dầu thực tế trong bình nhiên liệu của xe, độ chính xác 97% trở lên.

Thêm nữa, đây là giải pháp hữu hiệu để nhà điều hành sở hữu thể quản lý lái xe, nhân viên bán vé, ca kíp…

Giá thiết bị

PT08 giá : 1 000 000 vnd/ thiết bị , phí dịch vụ: 800 000 vnd/ năm

TG102 giá : 2 900 000 vnd/ đồ vật , phí dịch vụ: 800 000 vnd/ năm

Bảo hành : 12 tháng trên toàn quốc

VietGlobal cam kết sản xuất vật dụng định vị giá phải chăng nhất thị trường và đang sở hữu chương trình khuyến mại sở hữu giá khó khăn nhất, các bạn vui lòng địa chỉ thông tin khía cạnh dưới đây để được gía khuyến mãi nhất !

liên hệ:
CÔNG TY TNHH TRUYỀN THÔNG VIỆT TOÀN CẦU(VIETGLOBAL)
Tại Hà Nội: P512 Tòa nhà F4 Khu đô thị mới Yên Hòa - Trung Kính - Cầu Giấy
Tel: 0466 800 805 / Fax: 04 62698980
Tại TPHCM: P301 Số 93 Cộng Hòa - Phường 4 - Quận Tân Bình
Tel: (84 8) 38111424 / Fax: (84 8) 38111424
Hotline: 0906 286 439( Mr Tuấn)
website: http://thietbidinhvixe.net/danh-muc/thiet-bi-dinh-vi-oto

Read More

GTVT mở thêm nhiều xe chất lượng cao để giảm tai nạn

Để ngăn chặn tai nạn từ việc các nhà xe nhỏ lẻ chạy đua tranh giành khách, Quảng Ngãi vừa tổ chức tuyến xe chất lượng cao Quảng Ngãi - Đà Nẵng với sự tham gia của tất cả các nhà xe trên tuyến. 
 

Xe 16 chỗ chở đến 32 người, dừng đỗ đón khách tại bến cóc là nguy cơ khiến TNGT tăng cao

Ám ảnh tai nạn xe khách

Theo tìm hiểu của PV Báo Giao thông, xe khách từ Đà Nẵng đi các tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định luôn là nỗi ám ảnh với hành khách. Nhất là xe 16 chỗ, tài xế loại xe này thường xuyên nhồi nhét khách gấp rưỡi, thậm chí gấp đôi quy định. Hàng ngày, các xe thi nhau đua tốc độ tranh giành khách, tạo thành những bến cóc tại các trung tâm dân cư dọc tuyến. Chính người viết bài này đã từng đi trên những chuyến xe tài xế mải đua tranh khách đã chạy xe tới tốc độ 110km/h.

Trong tháng 11/2013, khi cả miền Trung đang chạy đua chống siêu bão Haiyan, thì trên QL1A đã xảy ra 2 vụ TNGT do xe khách 16 chỗ gây ra. Khoảng 17h chiều 9/11, tại Quảng Nam, xe khách BKS 77B - 006.49 do Nguyễn Đức Hòa (34 tuổi, quê Bình Định) điều khiển chạy tuyến Quy Nhơn - Đà Nẵng. Khi đến địa phận xã Điện An, xe mất lái, lao thẳng xuống vực làm 5 người bị thương nặng.

Tối cùng ngày, trên đoạn qua địa bàn xã Phổ Ninh, huyện Đức Phổ, nữ phóng viên Nguyễn Thị Hồng Sen (công tác tại Đài Truyền thanh huyện Đức Phổ) trên đường tác nghiệp đưa tin về siêu bão Haiyen bị xe khách 16 chỗ BKS 77B-009.88 tông vào phía đuôi xe gắn máy. Chị bị hất văng hơn 10m và  tử vong.

Gom xe vào Hợp tác xã

Trước thực trạng vận tải khách trên tuyến có nhiều bất cập, tháng 9/2013, lãnh đạo  Sở GTVT Quảng Ngãi đề nghị và được Sở GTVT Đà Nẵng thống nhất việc tổ chức một tuyến vận tải khách liên tỉnh chất lượng cao. Theo đó, từ ngày 1/10/2013, tuyến vận tải khách chất lượng cao Quảng Ngãi - Đà Nẵng bắt đầu hoạt động với 48 đầu xe, trong đó Quảng Ngãi có 26 xe và Đà Nẵng có 22 xe 16 chỗ ngồi. Chuyến đầu tiên xuất bến tại Quảng Ngãi lúc 4h sáng và kết thúc lúc 11h trưa; tần suất chạy xe 15 phút/chuyến; tốc độ lữ hành 50km/h. Giá vé suốt tuyến là 95.000 đồng/hành khách.
 

Trả lời câu hỏi của PV vì sao Đà Nẵng chưa đưa vào hoạt động mô hình xe khách chất lượng cao, ông Nguyễn Xuân Ba - Phó Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng cho biết: Việc Quảng Ngãi tổ chức tuyến xe chất lượng cao Quảng Ngãi - Đà Nẵng là nhu cầu của tỉnh Quảng Ngãi. Còn đối với các xe khách tuyến này thuộc Đà Nẵng quản lý vẫn hoạt động ổn định theo quy trình trước đến nay, không có trở ngại, nên không cần thay đổi mô hình hoạt động tuyến.

Ngoài 2 bến xe Quảng Ngãi và Đà Nẵng, trên tuyến thuộc địa phận Quảng Ngãi có 4 điểm nhà chờ hành khách và tổ chức bán vé. Tuy nhiên, đến nay mới có Quảng Ngãi vận hành thành công mô hình này. 

Theo ông Lê Hải - Phó Chánh văn phòng Ban ATGT Quảng Ngãi, đây là mô hình mới bảo đảm tốt công tác ATGT trên tuyến. Tất cả 26 xe khách chạy tuyến Quảng Ngãi - Đà Nẵng đã tập hợp thành lập một hợp tác xã mới lấy tên HTX Vận tải Thống Nhất Quảng Ngãi. Trước khi xuất bến, các phương tiện phải đảm bảo chất lượng, niên hạn sử dụng, các yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, niêm yết giá cước công khai… 

Ông Lê Chí Thạnh - Chủ nhiệm HTX Vận tải Thống Nhất Quảng Ngãi cho biết: “Chúng tôi bố trí 2 nhân viên chuyên theo dõi kiểm soát các xe khách thông qua thiết bị định vị giám sát hành trình(định vị oto, định vị xe máy). Các xe xuất bến cách nhau 15 phút, không được vòng vo đón khách, không được chở quá số người quy định, có phục vụ khăn, nước uống cho hành khách”.

Anh Bùi Hoàng Tộc - lái xe của HTX vui vẻ nói: “Trước kia, ngày nào cũng phải tranh giành khách, vòng vo, rồi thuê “cò” đón khách. Có khi phải đua tốc độ tới 120km/h. Bây giờ, xuất bến rồi chạy xe đúng quy định, không lo vợt khách, đỡ sợ tai nạn. Lượng hành khách lúc nào cũng đều đều bảo đảm có lãi cho chủ xe”.

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi oto

Read More

Tai nạn giao thông giảm đáng kể nhờ thiết bị định vị oto

Siết chặt việc lắp đặt, quản lý dữ diệu của thiết bị định vị oto giám sát hành trình (hộp đen) được bộ Giao thông vận tải (GTVT) coi là “một giải pháp đột phá nhằm kiềm chế tai nạn giao thông, nhất là các vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng”, khi mà các vụ tai nạn thảm khốc đang có dấu hiệu gia tăng, đặc biệt đối với xe khách, xe tải.

“Tai nạn chắc chắn giảm”

Theo thống kê của bộ GTVT, tháng 5 vừa qua (từ 16.4 – 16.5) cả nước xảy ra hơn 2.400 vụ tai nạn, làm chết gần 800 người. So với tháng 4, dù giảm 82 vụ nhưng lại tăng 20 người chết. Còn so với cùng kỳ năm ngoái, số người chết cũng tăng 16 người. Bộ trưởng Vũ Đức Đam, tại buổi họp báo ngày 26.5, đã tỏ ra rất sốt ruột: “Số người chết và bị thương vì tai nạn giao thông như chiến tranh. Khi dịch tay chân miệng xảy ra, số người chết cũng chỉ chục người, nói thế không phải là xem nhẹ dịch bệnh mà để thấy rằng tai nạn giao thông là rất nghiêm trọng”.

Lắp đặt hộp đen vào xe ô-tô

Phân tích số liệu các vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng của bộ GTVT cho thấy nguyên nhân chính do vi phạm tốc độ, sai phần đường, vượt không đúng quy định chiếm 50 – 60%. Đáng chú ý, ba nguyên nhân gây tai nạn nói trên hoàn toàn có thể bị hộp đen đủ tiêu chuẩn (chiếu theo quy chuẩn bộ GTVT đã ban hành) phát hiện, để cảnh báo đến tài xế. Vấn đề là, doanh nghiệp vận tải có lắp hộp đen đủ tiêu chuẩn, có bộ phận theo dõi dữ liệu để giám sát và gửi thông điệp cảnh báo đến tài xế hay không?!

Kết quả đợt kiểm tra đầu tiên của bộ GTVT về thiết bị giám sát hành trình tại bảy doanh nghiệp ở tỉnh Quảng Ninh cho thấy: không ít doanh nghiệp chỉ đối phó, lắp hộp đen với mục đích để đủ điều kiện hoạt động vận tải chứ không hề thực hiện hoặc không duy trì việc quản lý, khai thác thông tin. “Ví dụ như kiểm tra khoảng 50 xe từ hộp đen trong mười ngày phát hiện 1.157 vi phạm về tốc độ, xe chạy tốc độ cao nhất lên đến 126km/h; hoặc có doanh nghiệp lựa chọn hộp đen từ… mười đối tác cung cấp khác nhau nên cập nhật dữ liệu, lưu trữ không thể đồng bộ, hiệu quả”, ông Nguyễn Văn Huyện, chánh thanh tra bộ GTVT, cho biết.

Kết quả kiểm tra này khiến bộ trưởng Đinh La Thăng không khỏi lo ngại: “Tình trạng các phương tiện chở khách tuyến cố định chạy quá tốc độ diễn ra thường xuyên, điều này tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông đường bộ”. Còn phó chủ tịch uỷ ban An toàn giao thông quốc gia Nguyễn Hoàng Hiệp thì không chỉ lo mà dẫn số liệu: có đến 90% xe gây tai nạn nghiêm trọng trong diện phải lắp hộp đen. “Vì thế nếu quản lý xử lý thông tin từ hộp đen chặt chẽ thì tôi tin tai nạn giao thông sẽ giảm”, ông khẳng định.

Sẽ mở rộng đối tượng phải lắp hộp đen

Ông Nguyễn Hoàng Hiệp cũng thừa nhận, pháp luật hiện nay chưa có quy định cho phép cơ quan nhà nước, như cảnh sát giao thông, được trích xuất dữ liệu để xử phạt, vì vậy, muốn xử phạt từ dữ liệu hộp đen thì sẽ phải bổ sung thiết bị này vào danh mục các thiết bị nghiệp vụ của ngành công an (tương tự như máy bắn tốc độ hoặc máy đo nồng độ cồn – PV) thì mới xử phạt được. Tuy nhiên, trong quy định, các cơ quan quản lý nhà nước có đủ thẩm quyền truy cập máy chủ để trích xuất 6 thông tin bắt buộc đã được quy định dùng trong công tác quản lý nhà nước, từ đó có thể xử lý đình chỉ, rút giấy phép kinh doanh hoặc thu phù hiệu đối với doanh nghiệp vi phạm nhiều lần. “Khi bị rút giấy phép, đình chỉ hoạt động thì còn thiệt hại hơn cho doanh nghiệp nếu so với xử phạt hành chính. Vì thế, tôi hy vọng sau ngày 1.7, khi cơ quản quản lý dùng thông tin chiết xuất từ hộp đen để quản lý thì vi phạm sẽ ít đi, tai nạn sẽ giảm”, ông Nguyễn Hoàng Hiệp nói.

Theo vụ trưởng vụ Vận tải (bộ GTVT) Khuất Việt Hùng, hiện có 48.000 phương tiện vận tải trong diện phải lắp dinh vi oto (gồm ôtô kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định, xe buýt, xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, vận chuyển khách du lịch, xe container), nhưng trong lần sửa đổi nghị định 91 về điều kiện kinh doanh vận tải tới đây, bộ sẽ mở rộng diện xe phải lắp hộp đen với cả taxi lẫn xe tải. Tới đây, cơ quan Quản lý sẽ không phải vào tận máy chủ của doanh nghiệp để chiết xuất dữ liệu, mà việc giám sát này hoàn toàn được thực hiện ngay tại trung tâm quản lý thông tin vận tải đường bộ của bộ GTVT. “Theo đề án xây dựng trung tâm mà chúng tôi đang thực hiện thì toàn bộ dữ liệu sẽ được truyền trực tuyến về trung tâm và trung tâm sẽ tập hợp báo cáo bộ GTVT, uỷ ban An toàn giao thông và các đơn vị khác như sở GTVT để tiến hành xử lý trong thẩm quyền”, ông Hùng nói. Ngoài ra, theo ông Hiệp, thông tin về các nhà xe vi phạm sẽ gửi cho các cơ quan truyền thông hàng ngày để công khai các đơn vị này.

Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Văn Thanh, chủ tịch hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, để tránh tình trạng lắp đặt đối phó ở các doanh nghiệp vận tải nhỏ, trước hết bộ GTVT cần nắm chặt “đầu ra” là 52 doanh nghiệp cung cấp thiết bị hộp đen. “Vì tôi biết có doanh nghiệp được cấp chứng nhận hợp quy nhưng sau đó thiết bị đem lắp cho doanh nghiệp lại không đạt, vậy phải làm rõ có xin xỏ chạy chọt dấu hợp quy rồi đưa hàng kém chất lượng vào không. Thêm vào đó, có đơn vị cung cấp lại qua trung tâm đăng kiểm, “tạo điều kiện” cho nhà xe khi đi đăng kiểm xe nếu mua hộp đen do đăng kiểm giới thiệu”, ông Thanh nói. Vị này cho rằng, khi siết chặt được đầu ra, công khai doanh nghiệp cung cấp có chất lượng mà các doanh nghiệp vẫn lắp đặt đối phó thì xử thật mạnh, như thu phù hiệu, đình chỉ hoạt động thì họ cũng không dám kêu. “Còn nếu cứ chăm chăm thanh tra doanh nghiệp vận tải mà không xử lý được doanh nghiệp cung cấp thì cũng như câu chuyện đòi phạt người đội mũ bảo hiểm giả trong khi vẫn còn nhà sản xuất mũ kém chất lượng, tức đi hớt ngọn mà không lo chặt gốc. Hơn nữa, doanh nghiệp cung cấp hộp đen chỉ 52 mà doanh nghiệp vận tải có đến hàng chục ngàn thì “nắm” ai dễ hơn”?, ông Thanh đặt câu hỏi.

xem thêm : định vị xe hơi

Theo SGTT

Read More